猎豹进军新能源领域 CS9 EV正式下线订单已破万

           2017年12月8日，猎豹CS9 EV在湖南长沙完成下线，同时也宣告了长沙工厂的正式竣工投产，该车预计将在明年投放市场。

长丰集团党委书记、董事长李建新在致辞中表示，长沙工厂在今年五月便开始进行试生产，截止目前已完成了1.5万台CS9的生产制造，在行业内成功实现了边建设边生产的新突破。

据李建新介绍，在短短十天时间内，CS9 EV已经收到10960台订单，明年猎豹还将陆续推出插电式混合动力和增程式混合动力车型，到2020年，猎豹新能源汽车的销量占比要超过20%。

与此同时李建新还表示，未来猎豹汽车要走出国门进军国际市场，打造具有更高知名度的民族品牌。

公开资料显示，长沙新工厂位于长沙经济开发区的长丰华湘（猎豹）产业园内，项目总投资51.3亿元，占地面积约1200亩，计划分两期实施，其中一期年产能达到15万辆，二期将再增加20万辆。

事实上早在今年4月的上海车展上，猎豹CS9 EV就已经完成了首秀。作为CS9的纯电动版本，它搭载了一台最大功率90千瓦/122马力的电动机，综合续航里程约为255km。车身尺寸方面，长宽高分别为4315/1840/1650mm，轴距2600mm。

内饰部分CS9 EV与汽油版基本一致，颇有科技感的旋钮式挡杆以及12英寸中控大屏非常吸引眼球，配置方面拥有包括人机交互系统、电子手刹、自动空调、一键启动等在内的多项主流装备。

猎豹汽车是湖南猎豹汽车股份有限公司的简称，是一家集整车及零部件研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商，隶属于长丰集团，总部设在湖南长沙，目前拥有湖南永州、安徽滁州两大整车制造基地。

随着长沙工厂和荆门工厂的先后竣工，届时猎豹汽车总产能将由原有的15万辆提升至50万辆。

2013年起，猎豹汽车开始向乘用车转型，先后推出了CS9、CS10、黑金刚等在内的多款车型。最新数据显示，今年前11月，猎豹汽车的累积销量达到11.1万辆，同比增长48%